مقاله: ﺑﻪ ﮐﺎرﮔﯿﺮی ﻓﻀﺎﻫﺎی ﺑﺎز ﺣﺎﺷﯿﻪ ﺑﺰرﮔﺮاهﻫﺎ در ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﯿﺎت ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺑﺤﺮان

از ﺑﯿﻦ ۴۱ ﻧﻮع ﺳﺎﻧﺤﻪ ﻃﺒﯿﻌﯽ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﺟﻬﺎن، ۳۱ ﻧﻮع آن در اﯾﺮان روی داده اﻧﺪ. ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ دﻟﯿﻞ ﮐﺸﻮرﻣﺎن ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮑﯽ از ۱۰ ﮐﺸﻮر اول ﺑﻼﺧﯿﺰ ﺟﻬﺎن ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮد. ﺑﺮوز ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺑﻼﻫﺎ در ﺷـﺒﮑﻪ راهﻫـﺎ آﺳـﯿﺐ و اﺧﺘﻼل ﺟﺪی در ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﻄﻠﻮب آﻧﻬﺎ را ﺑﺪﻧﺒﺎل داﺷﺘﻪ و ﻣﻮﺟﺐ ﮔﺴﺘﺮش داﻣﻨﻪ آﺳﯿﺐﻫﺎی ﺟﺎﻧﯽ، ﮐﺎﻟﺒـﺪی و ﻣـﺎﻟﯽ ﻣﯽﺷﻮد. ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﻧﺸﺎن ﻣﯽدﻫﻨﺪ ﮐﻪ ﻓﻘﺪان اراﺿﯽ ﺑﺎز در ﺣﺎﺷـﯿﻪ ﻣﺤﻮرﻫـﺎی ارﺗﺒـﺎﻃﯽ ﺷـﻬﺮﻫﺎ، ﯾـﺎ اﺷـﻐﺎل اﯾـﻦ اراﺿﯽ ﺗﻮﺳﻂ ﮐﺎرﺑﺮیﻫﺎی ﻧﺎﻫﻤﺴﺎز، و ﯾﺎ ﺣﺘﯽ رﻫﺎ ﻣﺎﻧﺪن اﯾﻦ اراﺿـﯽ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺑـﺎﯾﺮ و ﺑـﺪون اﺳـﺘﻔﺎده، در ﮐﺎﻫﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﺰرﮔﺮاهﻫﺎ در ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﺤﺮاﻧﯽ ﻣﻮﺛﺮ اﺳﺖ. در ﺻﻮرت آﺳﯿﺐ دﯾﺪﮔﯽ ﯾﺎ ﻗﻄﻊ ﻣﺤﻮرﻫـﺎی ارﺗﺒﺎﻃﯽ زﻣﯿﻨﯽ، ﻋﻤﻠﯿﺎت ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺑﺤﺮان ﻣﺨﺘﻞ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷـﺪ. اﻣـﺎ در ﺻـﻮرت ﻃﺮاﺣـﯽ ﻫﻮﺷـﻤﻨﺪاﻧﻪ ﻓﻀـﺎﻫﺎی ﺑـﺎز ﺣﺎﺷﯿﻪ ﻣﺤﻮرﻫﺎی ارﺗﺒﺎﻃﯽ ﺷﻬﺮﻫﺎ، ﻣﯽﺗﻮان ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻮﺛﺮی از ﭼﻨﯿﻦ ﻣﺨـﺎﻃﺮاﺗﯽ ﮐﺎﺳـﺖ. ﮐﻠﯿـﺪ ﻣﻮﻓﻘﯿـﺖ ﻋﻤﻠﯿـﺎت ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺑﺤﺮان، ارﺗﻘﺎی آﻣﺎدﮔﯽﻫﺎ ﻗﺒﻞ از وﻗﻮع ﺑﻼﯾﺎﺳﺖ. ﺗﻤﺮﮐﺰ ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﺳﺮﻣﺎﯾﻪﻫﺎی ﻣﻠﯽ ﺑﻪ وﯾﮋه در ﺷﻬﺮﻫﺎی ﺑﺰرگ ﻃﺮاﺣﺎن را ﻣﻠﺰم ﻣﯽﮐﻨﺪ ﮐـﻪ ﺑـﻪ ﻣﻨﻈـﻮر ﮐـﺎﻫﺶ ﺷﺪت و ﮔﺴﺘﺮده ﺻﺪﻣﺎت ﺑﻼﯾﺎ، زﯾﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎی ﺷﻬﺮی، ﺑﻪ وﯾﮋه ﺷﺒﮑﻪ ﺑﺰرﮔﺮاﻫﯽ ﺷﻬﺮﻫﺎ را ﻫﺮ ﭼﻪ ﺑﯿﺸﺘﺮ اﯾﻤـﻦ، ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺮﺧﻮردار از ﻗﺎﺑﻠﯿﺖﻫﺎی ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮره ﺳﺎزﻧﺪ. ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺣﺎﺿﺮ ﮐﻪ ﺑﺮﮔﺮﻓﺘﻪ از ﻧﺘـﺎﯾﺞ ﻃـﺮح ﭘﮋوﻫﺸـﯽ اﻧﺠـﺎم ﺷﺪه در ﻣﺮﮐﺰ ﺗﺤﻘﯿﻘﺎت راه، ﻣﺴﮑﻦ و ﺷﻬﺮﺳﺎزی ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان »اﺻـﻮل ﻃﺮاﺣـﯽ اراﺿـﯽ ﺣﺎﺷـﯿﻪ ﺑﺰرﮔﺮاهﻫـﺎ ﺑـﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﮐﺎﻫﺶ آﺳﯿﺐﭘﺬﯾﺮی در ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﻼﯾﺎ« اﺳﺖ، اﻫﻢ ﻣﻼﺣﻈﺎت ﻃﺮاﺣﯽ ﻓﻀﺎﻫﺎی ﺑـﺎز ﺣﺎﺷـﯿﻪ ﺑﺰرﮔﺮاهﻫـﺎ ﺑـﺮای اﻓﺰاﯾﺶ اﯾﻤﻨﯽ ﺷﻬﺮوﻧﺪان در ﻣﻮاﻗـﻊ اﺿـﻄﺮاری را ﻣـﻮرد ﺑﺮرﺳـﯽ ﻗـﺮار ﻣﯽدﻫـﺪ. ﻫـﺪف ﻣﻘﺎﻟـﻪ ﺣﺎﺿـﺮ، ﻣﻌﺮﻓـﯽ ﻓﺮﺻﺖﻫﺎ و اﻣﮑﺎﻧﺎت ﻣﻮﺟﻮد در زﻣﯿﻨﻪ ﺑﻬﺒـﻮد و ﺗﺴـﻬﯿﻞ ﻋﻤﻠﯿـﺎت ﻣـﺪﯾﺮﯾﺖ ﺑﺤـﺮان در ﻣﻨـﺎﻃﻖ آﺳـﯿﺐدﯾﺪه اﺳـﺖ. ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺣﺎﺿﺮ ﻣﻬﻢﺗﺮﯾﻦ ﺳﺎزﻣﺎنﻫﺎی ﻣﺴﺌﻮل در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ ﻣﻌﺮﻓﯽ ﺷﺪه اﻧﺪ.